В общем, в Тикаль приехали примерно в полпятого вечера. Итого путь от гондурасской границы до парка (примерно 500 км) проделали за 9,5 часов (при этом остановки заняли около 2,5 – 3 часов). И, что показательно, усталости практически не ощущалось!
Разместились в отеле “Jaguar Inn”. Неплохие номера по 40$. Из недостатков – общих, впрочем, для всех отелей в Тикале – подача электричества и горячей воды в строго определенные часы и отсутствие мобильной связи. Почти “Затерянный мир”! Но при этом неплохая кухня и есть Wi-Fi!
Прошлись по территории парка. Очень много комаров, поэтому репелленты совсем не лишние!
Понравился пруд с табличкой “Не кормить крокодилов!”.





Думал, плакат стоит ради развлечения, ан нет – вот он, родимый, возле берега, глазами поблескивает!




В ресторане – на удивление неплохой ужин. Из напитков была даже “Столичная” – правда, почему-то латвийская.
А ровно в 9 вечера свет отрубили, и поневоле пришлось ложиться …


День 4. Пирамиды

Проснулись, по обыкновению, рано. В 6 утра дали горячую воду (но не электричество)! Примерно в 7 часов начали прибывать автобусы с экскурсиями, и мы поняли – надо спешить в парк, пока народа еще все же не очень много.
До первой пирамиды (это как раз Temple Jaguar) идти недолго, минут 15. Дорожка в хорошем состоянии, но есть небольшой подъем.
Огибая Храм Ягуара, сразу попадаешь на центральную площадь.







Ну что сказать – грандиозно! Описывать бесполезно, надо видеть.
Комплекс не очень большой, от храма к храму метров 100-200. За день вполне реально все обойти.





Некоторые пирамиды в процессе раскопок, к некоторым еще даже не приступали, и видны только их верхушки. Но и то, что раскопано, производит сильное впечатление!



К обеду успели посмотреть практически все, что хотели, и вернулись в отель. Короткие сборы – и во Флорес!
Ехать недолго, меньше часа. Хотели остановиться непосредственно на самом острове, но там напряженка с парковкой. Поэтому выбрали отель “Casa Elena”, расположенный метрах в 150 от озера Peten. Отель чистенький, со своей парковкой в 50 метрах от входа.
Походили по Флоресу. Смотреть, по большому счету, нечего – церковь, что-то типа парка, пристань. Но неплохой выбор сувениров (лучший, что довелось увидеть в стране). А уж такого количества статуэток нигде в Гватемале ни до, ни после не видел!









Вечером, как обычно, ужин в “Polla Campero”, и просмотр лабуды про Джеймса Бонда, в которой агент героически катается на танке по Питеру, превосходя в скорости и маневренности легковушки, и тараня бронепоезд!


День 5. Algo no funciona en mi coche (В машине что-то забарахлило)…

Из Флореса мы собирались в пещеры Lanquin и к водопаду Semuc Champey. Сначала собирались поехать проторенным путем, через Sayaxche и Coban. Но, так как планировали выехать очень рано утром и опасаясь долго плутать, решили изменить маршрут – по шоссе СА-13 доехать до San-Luis или Chocchoc, там свернуть направо, и через Sebol ехать до пещер и водопадов, не заезжая в Coban.
Как оказалось, сделали грандиозную ошибку! Если дорога СА-13 действительно хороша, то грунтовка 5 после поворота направо…
Но по порядку.
Выехали, как обычно, рано утром. До Сан-Луиса добрались часа за полтора, и тут первая засада! Сколько ни спрашивали, никто не может показать поворот на Chimay! Плюнули, решили повернуть в Чокчоке. Доехали до него, нашли поворот на Arenales. И – началось!
По карте от поворота до развилки пещеры & водопад – Кобан около 135 км. Даже с учетом предполагаемой грунтовки рассчитывали проскочить их часа за 3-3,5. Ага, как же!
Первые 12-15 километров после поворота дорога была, как показалось, жутчайшая! Но именно показалось, потому что по сравнению с последними 60-ю километрами эти были еще относительно неплохими! Но даже на них, этих первых километрах, реально нужен джип! Глубокие выбоины, ухабы, лужи непонятно какой глубины! Средняя скорость была не больше 15-20 км/ч.
Затем покрытие немного улучшилось, ям и колдобин стало меньше, и можно было уже “гнать” со скоростью 50-60 (а иногда – невиданная быстрота – даже 70!) км/ч (но, конечно, не щадя подвеску).





Такая относительно нормальная дорога была до маленького городишки Fray Bartalome De Las Casas (сейчас это название отскакивает от зубов ), перед которым “в машине что-то забарахлило” (эту фразу мы вычитали в разговорнике, но уже после объяснения с рентовальной конторой ). Подробно я описывал ситуацию здесь, и возвращаться к этой теме не очень хочется…
В общем, вынужденная остановка. В рентовальной конторе (отдельное спасибо ее представителям!) предложили пригнать новую машину, но предупредили, что это будет только к вечеру. Такой выход из положения нам показался манной небесной (просто представили, как будем добираться до цивилизованных мест самостоятельно), и мы, конечно, согласились.
Несколько часов посвятили осмотру незабвенного города Fray Bartalome De Las Casas (кстати, его название произошло от имени испанского миссионера, пытавшегося быть достаточно лояльным к индейцам).
Город довольно небольшой и совсем не интересный. В тот день мы, по-моему, были его единственной достопримечательностью – белых мы не встречали. Много полиции, военных, пара-тройка ресторанов, рынок, довольно много магазинчиков, несколько гостиниц. Правда, нашли даже Интернет-салон!









Под вечер пригнали машину. Оказалась такой же Mitsubishi Nativa. Хорошая контора Guatemalarentacar!
Поужинали (даже практически без спиртного – что такое стакан вискаря!), и легли спать.

День 6. Обратной дороги нет…

Выезжаем около 7 утра, когда уже рассвело – нет смысла пробираться по серпантину в темноте.
До развилки Кобан – Семук Чампей примерно 55-60 км. Накануне у местных жителей узнали, что этот отрезок займет часа 2. Ну, думаем, раз они говорят “2 часа”, то мы доедем даже быстрее!
Ага, размечтались! Если какое-то время дорога и была пристойной, то буквально минут через 15 она начала стала уже, сильно петлять, пошли крутые подъемы. В общем, начался классический серпантин. А еще через какое-то время началась полная – подъехали к участку, где происходил ремонт (даже скорее, прокладка новой) дороги… Огромные самосвалы, экскаваторы, разбитая колея… Как говорится, все 33 удовольствия сразу!









А дорога все забирается и забирается в гору! Даже когда проехали участок с дорожными работами, легче ехать не стало! Покрытие разбито, дорога узкая (с одной стороны – стена, с другой – пропасть), постоянный подъем скоростному передвижению тоже как-то не способствует!
И, главное, нет никакого смысла разворачиваться и ехать назад – очень уж большой круг пришлось бы давать!
В прошлом году довелось прокатиться по боливийской “World’s Most Dangerous Road”. На мой взгляд, эта гватемальская дорога не уступает ей по опасности. Но при этом она никакой не аттракцион, а обычная дорога…
Пейзажи, конечно, хороши!

















А люди! Белых практически нет, одни индейцы!













В общем, эти несчастные 60 км ехали почти 4 часа! На рамном джипе, на пониженной передаче…
Но все когда-то заканчивается, и этот отрезок не стал исключением. Добрались до поворота на водопад. Увидели асфальт, но рано обрадовались: он ведет к Кобану. В сторону Семук Чампей – грунтовка. Правда, особых ям и ухабов нет, но опять серпантин!